2025年7月2日的普通法院判決，推翻了歐盟知識產(chǎn)權局和上訴委員會之前關于取消法拉利TESTAROSSA名稱的歐盟商標注冊的決定。

　　背景概述

　　Testarossa由法拉利于1984年至1996年間生產(chǎn)的車型，在此期間大約生產(chǎn)了10,000輛汽車。

　　2014年和2015年，一名德國人向歐盟知識產(chǎn)權局（EUIPO）提起程序，申請取消法拉利的“TESTAROSSA”商標注冊，理由是該名稱在歐盟連續(xù)五年內(nèi)未被真正使用。

　　歐盟知識產(chǎn)權局和上訴委員會均認為法拉利未真正使用該商標，并指出在2010年代的相關五年期間內(nèi)，法拉利未生產(chǎn)或銷售任何新的Testarossa車型。

　　法院還認為，在此期間Testarossa二手車的任何轉(zhuǎn)售均不能被視為法拉利自身的真正使用，因為這些轉(zhuǎn)售無需法拉利的同意即可進行。

　　最后，法拉利提供的關于認證二手車及其零部件真實性的認證服務被認為是基于“FERRARI”商標，而不是“TESTAROSSA”商標。

　　歐盟普通法院判決

　　法拉利向歐盟普通法院提起上訴。

　　與上訴委員會的決定相反，法院認為，法拉利授權的經(jīng)銷商或分銷商銷售二手車的行為構成了“表明該銷售是得到法拉利同意的，即使這種同意是默示的”。法院還指出，法拉利通過其認證服務直接參與了授權的經(jīng)銷商和分銷商的某些二手車的銷售。

　　法拉利還就Testarossa零部件和配件的銷售提出了論點。特別是，其網(wǎng)站確認法拉利“擁有所有1995年以前生產(chǎn)的法拉利汽車的工廠制造零部件的全球獨家分銷權”，并且在本案中展示的關于備件和配件銷售的使用是“由法拉利有經(jīng)濟和合同聯(lián)系的授權經(jīng)銷商和分銷商進行的”。

　　此外，法拉利提供的認證服務還包括驗證二手車主要零部件的來源。因此，基于上述相同原因，法院認為法拉利已經(jīng)證明其默示同意第三方在備件和配件上使用“TESTAROSSA”商標。

　　因此，歐盟普通法院推翻了之前的決定并恢復法拉利對TESTAROSSA的商標注冊。歐盟知識產(chǎn)權局仍可在歐盟普通法院允許的情況下向歐盟法院提起上訴，但就目前而言，法拉利已經(jīng)成功了通過銷售和認證二手車及其零部件證明了TESTAROSSA標志的真實使用。

　　這無疑將是汽車行業(yè)的一場可喜的勝利，并且似乎加強了通過二手車銷售（無論直接同意還是默示同意）在歐盟對經(jīng)典車型名稱的持續(xù)保護。二手市場是汽車行業(yè)的重要組成部門，尤其是對于經(jīng)典車型及其零部件。只要原始制造商像法拉利一樣繼續(xù)參與二手車市場，他們就可以比以往更有信心地確信其經(jīng)典車型名稱的歐盟商標權得到了維護。

　　原文標題：Ferrari Wins Back Trade Mark Rights To TESTAROSSA In The EU