2025年7月11日，巴西里約熱內(nèi)盧第一商業(yè)法庭發(fā)布初步禁令，要求比亞迪暫停銷售配備4G技術(shù)的車輛，原因是涉嫌侵犯日本專利許可公司Ip Bridge的專利權(quán)。

　　案件背景：Ip Bridge指控比亞迪未經(jīng)許可使用其專利pi 0908287-5，該專利涉及在車輛中提供4G網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)，有效期至2030年。Ip Bridge表示，比亞迪是巴西唯一未支付專利許可費而使用該技術(shù)的汽車制造商，而其他汽車品牌已通過支付許可費合法使用4G/LTE技術(shù)。

　　法庭裁決指出：法院要求比亞迪在5天內(nèi)停止銷售涉及該專利技術(shù)的車輛，否則將面臨每日2萬雷亞爾（約3,500美元）的罰款，最高累計60萬雷亞爾（約105,000美元），此外，比亞迪需在10天內(nèi)提交證明其遵守禁令的證據(jù)。法院還指定了一名專家進一步評估案件的實質(zhì)性問題。

　　直接影響：過去的汽車標準必要專利（SEP）訴訟大多在德國、統(tǒng)一專利法院（UPC）提起，有時也在美國地方法院提起。特斯拉在英國提起了FRAND（公平、合理且無歧視性許可）訴訟，現(xiàn)在IP Bridge在巴西獲勝，這是汽車制造商的第一個非德國SEP禁令。

　　比亞迪陷入“倉鼠輪”困境。它必須保持快速增長，但最近在其本土市場中國已經(jīng)出現(xiàn)了一定程度的飽和。比亞迪越來越依賴歐洲和拉丁美洲等市場。在這些市場中，它現(xiàn)在面臨被禁止銷售的風險，這可能會產(chǎn)生重大的破壞性影響。

　　原文標題：IP Bridge wins preliminary injunction against BYD in Brazil: no immediate enforcement, but potential fines accumulate